Bên trong nút giao ’20 làn’ Huangjuewan: giải bài toán giao thông của một thành phố rối rắm

Khởi đầu của một công trình gây nhiều chú ý

Đi qua nút giao Huangjuewan mà không rành đường, nhiều người mô tả cảm giác như lạc trong một mê cung giao thông. Công trình khổng lồ này, từng thu hút sự chú ý lớn từ công chúng và báo chí quốc tế, xuất hiện lần đầu trước công chúng vào năm 2017 khi nó được “mở cửa một phần”.

Ý tưởng xây dựng đến từ nhu cầu phải thích nghi với địa hình đặc thù của thành phố Trùng Khánh — theo thông tin từ một quan chức phụ trách dự án, thiết kế phức tạp là phương án để kết nối những khu vực then chốt như sân bay, các điểm lịch sử và trung tâm thành phố.

Những con số dễ gây choáng

Nút giao này có quy mô ấn tượng: bao gồm 15 đường dốc và 20 làn đường mở rộng theo tám hướng, tổng chiều dài phần nút khoảng 16,4 km. Một số đoạn đường trong cấu trúc được nâng cao đến mức tương đương chiều cao của tòa nhà 12 tầng.

Quá trình thi công bắt đầu từ năm 2009 và toàn bộ công trình hoàn thành vào năm 2017, đánh dấu gần một thập niên triển khai kỹ thuật và quản lý xây dựng để biến một bản vẽ phức tạp thành hiện thực.

Thiết kế để giải quyết hay tạo ra vấn đề?

Theo ủy ban xây dựng địa phương, thiết kế nhiều tầng, nhiều hướng xuất phát từ mong muốn kết nối nhanh các điểm trọng yếu trong đô thị. Với khoảng 8 triệu người cư trú trong khu vực lân cận, áp lực giao thông và nhu cầu kết nối liên vùng là lý do chủ đạo được nêu ra cho dự án.

Tuy nhiên, chính cấu trúc nhiều tầng nhiều hướng mới tạo ra thách thức cho người tham gia giao thông: nếu lái xe lỡ nhánh ra, họ có thể phải đi vòng rất xa mới quay lại được điểm muốn tới — một nhận xét từng xuất hiện trên mạng xã hội. Những bình luận vui hoặc than phiền của cư dân cho thấy mặc dù hào nhoáng về quy mô, nút giao cũng đòi hỏi người dùng thời gian thích nghi.

Phản ứng công chúng và tiếng vang truyền thông

Hình ảnh của Huangjuewan lan truyền mạnh mẽ trên mạng. Một số bình luận mượn hình ảnh đồ ăn để mô tả thiết kế: nhiều tài khoản mạng xã hội ví cấu trúc như một bát mì rối. Có người còn đùa rằng GPS sẽ “bó tay” khi cố hướng dẫn qua đây.

Không chỉ cộng đồng mạng, các tờ báo và tạp chí nước ngoài cũng chú ý. Một tạp chí Mỹ từng chọn ảnh chụp cầu vượt này làm ảnh của tuần, trong khi các báo khác mô tả công trình là một kỳ quan hay gọi nó là thiết kế khiến người xem sửng sốt. Những ý kiến này thể hiện sự ngạc nhiên trước kỹ năng xây dựng và quy mô của dự án.

Âm thanh tranh luận: tiện ích, môi trường và cảm nhận cộng đồng

Bên cạnh sự thán phục về kỹ thuật, có những lo ngại rõ ràng liên quan đến ảnh hưởng tới người dân trong khu vực. Với số dân được nhắc tới là khoảng 8 triệu người sống quanh nút giao, vấn đề ô nhiễm tiếng ồn được nêu lên như một trong những mối bận tâm. Những lo ngại kiểu này thường xuất hiện sau khi một công trình hạ tầng lớn đi vào vận hành, khi cộng đồng đánh giá tác động thực tế lên chất lượng sống hàng ngày.

Hình ảnh và ấn tượng khi nhìn từ trên cao

Khi quan sát từ trên không, cấu trúc nhiều lớp của Huangjuewan có thể gây ấn tượng mạnh: các làn đường, dốc cầu và nút liên kết xuất hiện đan xen, tạo nên một bố cục phức tạp mà nhiều người mô tả là kỳ lạ nhưng cũng đầy ấn tượng kỹ thuật.

Đây là một trong những kỳ quan kỹ thuật khác thường của thế giới.

Cây cầu này được xây dựng dựa trên địa hình phức tạp của thành phố Trùng Khánh.

Những điều công dân và du khách nên biết

Một thực tế nổi bật là việc lái xe qua đây có thể khác xa so với di chuyển trên những tuyến cao tốc thẳng thông thường: mạng lưới dốc và nhánh rẽ rất dày làm tăng nhu cầu chú ý liên tục khi điều khiển phương tiện. Những bình luận trên mạng cho thấy tài xế chưa quen dễ bỏ lỡ lối ra, dẫn tới việc phải chạy lòng vòng hoặc tìm đường dựa vào chỉ dẫn khác.

Với quy mô và độ cao của một số đoạn, việc vận hành, bảo trì và quản lý giao thông tại nút giao đặt ra yêu cầu kỹ thuật và tổ chức không nhỏ để đảm bảo an toàn vận hành lâu dài.

Hỏi đáp ngắn: những thắc mắc thường gặp

Khi nào công trình hoàn thành và đưa vào sử dụng?

Theo thông tin công bố, việc thi công bắt đầu từ năm 2009 và công trình hoàn tất vào năm 2017; phần nút giao được giới thiệu với công chúng vào năm 2017 khi nó “mở cửa một phần”.

Tại sao lại thiết kế phức tạp như vậy?

Ủy ban xây dựng địa phương cho biết mục tiêu là thích nghi với địa hình phức tạp của thành phố Trùng Khánh và kết nối các khu vực quan trọng như sân bay, di tích lịch sử và trung tâm đô thị.

Quy mô vật lý của nút giao ra sao?

Toàn bộ nút giao gồm 15 đường dốc, 20 làn đường mở rộng theo tám hướng, với tổng chiều dài khoảng 16,4 km tại phần nút; một số đoạn được nâng cao tương đương chiều cao của tòa nhà 12 tầng.

Cộng đồng phản ứng thế nào?

Có sự pha trộn giữa trầm trồ và băn khoăn: công trình nhận nhiều lời khen vì kỹ thuật xây dựng, nhưng cũng xuất hiện quan ngại về ô nhiễm tiếng ồn và khó khăn khi lưu thông đối với người chưa quen.

Nhìn chung: một công trình gây tranh luận và nhiều cảm xúc

Huangjuewan là ví dụ điển hình của một giải pháp hạ tầng lớn được sinh ra để đối phó với đặc điểm địa lý và nhu cầu kết nối dồn nén trong một đô thị đông dân. Dự án vừa thể hiện năng lực quy hoạch và thi công, vừa đặt ra những câu hỏi trong việc tổ chức không gian giao thông sao cho thân thiện với người tham gia giao thông và cộng đồng lân cận.

Trong những năm tiếp theo, giá trị thực tế của công trình sẽ phụ thuộc vào hiệu quả vận hành, khả năng giảm ùn tắc, và cách quản lý tác động môi trường-đô thị lên cư dân sống quanh đó.

Toàn cảnh nút giao cầu vượt Huangjuewan khi nhìn từ trên cao.

Nếu bạn quan tâm tới những công cụ cơ khí khổng lồ góp phần rút ngắn tiến độ lắp dựng cầu và thay đổi phương thức thi công, hãy đọc phân tích chuyên sâu về máy nối nhịp SLJ900/32 trong bài máy nối nhịp SLJ900/32 và tác động lên tiến độ lắp dầm cầu — bài viết giải thích vì sao thiết bị nặng hàng trăm tấn lại có thể làm thay đổi cách triển khai các công trình cầu nhiều nhịp.

Muốn hiểu rõ cách các tên thiên tai được chọn và vì sao một số tên bị loại khỏi danh sách, bạn có thể theo dõi bài viết hệ thống đặt tên bão: cơ quan quyết định và các quy tắc khu vực, nội dung sẽ giúp bạn nắm rõ ai đứng sau những quyết định tưởng chừng đơn giản nhưng lại có ý nghĩa quốc tế.

Và nếu tò mò về lý do một vài họ chiếm số lượng lớn dân cư ở một quốc gia, phần phân tích trong giải mã vì sao một số họ ở Trung Quốc lại đông đảo sẽ cung cấp bức tranh về cách yếu tố lịch sử và xã hội góp phần làm gia tăng mật độ họ trong dân số.